125CC Велосипедпен шытырман оқиғалар Мотоциклдер Бензин мотоциклі
125CC Велосипедпен шытырман оқиғалар Мотоциклдер, бензин мотоциклі,
Кір велосипед, шытырман оқиғалы мотоциклдер, бензин мотоциклі,
Өнімнің дисплей кестесі
Гоокма компаниясы 50СК, 110CC, 125CC, 150CC, 150CC және 200CC сериялы мотоциклдеріне мамандандырылған, 30-дан астам модельдер бар. Гоокма компаниясы өнімді игеру, компоненттерді сатып алу, инспекция, барлық көлік құралдары, көлік және қызмет көрсету және т.б., тасымалдау және қызмет көрсетудің сапасын бақылау жүйесін қатаң сақтайды. Күшті технологиямен, Гукма үнемі жаңартылып отырады, ішкі және халықаралық нарыққа жоғары сапалы мотоциклді жақсартады және жеткізеді.
Ерекшеліктер мен артықшылықтар
① ілінісу
Автоматты түрде қосу «FUJI» үйкеліс тақтасы, тұрақты, тегіс және берік.
② CAMER тақтасы / Тапет
Жеңілдеткішті оңай және тегіс ауыстыруға арналған құрылымы мен құрылымымен.
③ Май сүзгісі
Ыңғайлы және техникалық қызмет көрсету үшін сыртқы май сүзгісінің құрылымымен.
④ Мұнай сорғысы
Жақсы майлау және майлы мұнай айналымы үшін жоғары қуат сорғысымен.
⑤ Pistson сақинасы
ДЛС технологиясы бар поршень сақинасы, тозуға төзімділік пен қызмет көрсету мерзімі.
⑥ Ролик роккері
Үйкеліссіз роликпен, аз механикалық жоғалту және күшті қуатпен.
⑦ Цилиндр бастары
Жанықтай газ арналары: жақсырақ газдың ортаңғы ұшқынмен бірге жұмыс істеу
Қоспа, тезірек өрт және одан аз эмиссиялар мен отын шығынын қамтамасыз ету үшін жақсы жану.
Өнім туралы мәліметтер
1. Кішігірім CUB қосарланған ілінісу қозғалтқышы мен қарапайым жарық дизайнына арналған күшті қуатқа ие.
2. New қосарланған фаралық дизайн жеңіл пішінді стереоскопиялық етеді.
3. Таныстырылатын фарада түнгі уақытта қауіпсіз көлік жүргізеді.
4. Алдыңғы және артқы доңғалақ және төменгі орындық соңғы пайдаланушылардың кең ауқымының қажеттіліктерін қанағаттандырады.
5.Көмеліктің қақпағымен жабдықталған, құлыптан босатудың алдын алады
қатты.
Ұрлыққа қарсы құрылғы ұрлық жасаудан тиімді алдын алады.
Өлшем | |||
Ұзындығы * ені * Биіктігі | (мм) | 1920x 710x 1130 | |
Доңғалақ базасы | (мм) | 1250 | |
Орындықтың биіктігі | (мм) | 765 | |
Жерге арналған тазарту | (мм) | 150 | |
Салмақ | (кг) | 104 | |
Макс. Сыйымдылық | (адамдар / кг) | 2/150 | |
Дене құрылысы | |||
Басу | вират | ||
Алдыңғы суспензия |
| Гидравликалық демпинг түрі | |
Артқы суспензия |
| Гидравликалық демпинг түрі | |
Алдыңғы шина |
| 2.50-17 | Қалыпты / түтіксіз |
Артқы шина |
| 2.75-17 | Қалыпты / түтіксіз |
Алдыңғы тежегіш | Гидравликалық диск | Гидравликалық диск | |
Артқы тежегіш | Гидравликалық диск | Барабан тежегіші | |
Жанармай сыйымдылығы | (L) | 4 |
|
Двигатель | |||
Басу |
| 4-инсульт | Ауаны салқындату |
Цилиндрді орналастыру | Көлденең, бір цилиндр |
| |
Bore × инсульт | (мм) | 52,4 x 49.5 |
|
Жылжу | (ML) | 107 |
|
Сығымдау коэффициенті |
| 9.1: 1 |
|
Клапан пойызы | Бірыңғай үстеме кәртібі | 2V | |
Максималды ат күші | (кВт / айн / мин) | 5.0 / 8000 | |
Максималды момент | (N • M / RPM) | 7.0 / 6000 | |
Жанармай жүйесі |
| Карбюратор |
|
Майлау жүйесі | Қысым және шашыраңқы майлау комбинациясы | ||
Машина жүргізу | |||
Қысу | Ылғалды мульти диск (автоматты ілінісу) | ||
Берілу | Шынжыр |
| |
Берілісті ауыстыру үлгісі | Төрт жылдамдықты беріліс |
| |
Электр | |||
Тұтану жүйесі | Қамтылған CDI |
| |
Бастапқы жүйе | Электрлік старт / аяқтың басталуы |
Қаптама жолы | Өлшем | Сан |
40 сағат | ||
Сыртта картон қосылған скад-ағаш панельдері | 1700 × 460 × 860 | 105 |
Сыртта картон қосылған склер | 1700 × 460 × 860 | 105 |
Ішіндегі қозғалтқыш бумасы бар CKD-ағаш корпусы | / | / |
Ішіндегі қозғалтқыштың орамсыз CKD-ағаш корпусы | 1230 × 760 × 372 | 196 |
CKD-картон | / | / |
Өткір бұрыштары мен жарық концентрациясы, жаңа жобаланған және динамикалық спидометр, жоғары серпімділік және жайлы орындық және драйвердің сәнді сыртқы түрі, драйвер көшеде жарыққа айналады.
Өлшем | |||||||
Жалпы ұзындығы * ені * Биіктігі | (мм) | 2050 × 790 × 1110 | |||||
Доңғалақ базасы | (мм) | 1310 | |||||
Орындықтың биіктігі | (мм) | 780 | |||||
Жерге арналған тазарту | (мм) | 150 | |||||
Салмақ | (кг) | 130 | |||||
Макс. Сыйымдылық | (адамдар / кг) | 2/150 | |||||
Дене құрылысы | |||||||
Басу | Джемпер алмас жақтау | ||||||
Алдыңғы суспензия |
| Көктемгі гидравликалық демпинг түрі | |||||
Артқы суспензия |
| Көктемгі гидравликалық демпинг түрі | |||||
Алдыңғы шина |
| 2.75-18 | Әдеттегі | ||||
Артқы шина |
| 3.25-18 | Әдеттегі | ||||
Алдыңғы тежегіш |
| Диск тежегіші |
| ||||
Артқы тежегіш |
| Барабан тежегіші |
| ||||
Жанармай сыйымдылығы | (L) | 14.5 |
| ||||
Двигатель | |||||||
Басу |
| 4-инсульт | Табиғи ауаны салқындату | ||||
Цилиндрді орналастыру |
| Тік, жалғыз цилиндр |
| ||||
Bore × инсульт | (мм) | 56.5 × 49.5 |
| ||||
Жылжу | (ML) | 124 |
| ||||
Сығымдау коэффициенті |
| 9.2: 1 |
| ||||
Клапан пойызы |
|
Төменгі типтегі CAMSHACT | 2V | ||||
Макс ат күші | (кВт / айн / мин) | 8.0 / 8500 |
| ||||
Максималды момент | (N • M / RPM) | 8.5 / 7000 |
| ||||
Жанармай жүйесі |
| Карбюратор |
| ||||
Майлау жүйесі | Қысым және шашыраңқы майлау комбинациясы | ||||||
Машина жүргізу | |||||||
Қысу | Ылғалды типтегі көп парақ | ||||||
Берілу | Шынжыр |
| |||||
Берілісті ауыстыру үлгісі | Бес жылдамдықты беріліс (цикл) | ||||||
Электр | |||||||
Тұтану жүйесі | Қамтылған CDI |
| |||||
Бастапқы жүйе | Электрлік старт / аяқтың басталуы |
| |||||
Қаптама жолы | Өлшем | Сан | |||||
40 сағат | |||||||
Сыртта картон қосылған скад-ағаш панельдері | 1910 × 480 × 865 | 90 | |||||
Сыртта картон қосылған склер | / | / | |||||
Ішіндегі қозғалтқыш бумасы бар CKD-ағаш корпусы | / | / | |||||
Ішіндегі қозғалтқыштың орамсыз CKD-ағаш корпусы | 1360 × 635 × 375 | 170 | |||||
CKD-картон | / | / |
1.4.5 литрмен 14,5 литрмен қамтамасыз етілген жерлерге барғыңыз келетін сапарларды қанағаттандырады;
2. Үш өлшемді белгілермен (жапсырмалар), динамикалық.
3.Жаңа СКД дисплей құралы (сандық есептегіш), стильді, барлық функциялар толық, барлық деректерді басқару элементінің барлық деректері.
4. Автокөліктің бүкіл әшекейленген сәндік бөлшектерін көрсетіңіз, жоғары стильді көрсетіңіз.
Өлшем | |||
Жалпы Ұзындығы * ені * Биіктігі | (мм) | 2010 ж. X 780 x1130 | |
Доңғалақ базасы | (мм) | 1280 | |
Орындықтың биіктігі | (мм) | 780 | |
Жерге арналған тазарту | (мм) | 150 | |
Салмақ | (кг) | 125 | |
Макс. Сыйымдылық | (адамдар / кг) | 2/150 | |
Дене құрылысы | |||
Басу |
| ||
Алдыңғы суспензия |
| Гидравликалық демпинг түрі | |
Артқы суспензия |
| Гидравликалық демпинг түрі | |
Алдыңғы шина |
| 3.00-18 |
|
Артқы шина |
| 3.50-16 |
|
Алдыңғы тежегіш |
| Гидравликалық диск |
|
Артқы тежегіш |
| Барабан тежегіші |
|
Жанармай сыйымдылығы | (L) | 14.5 |
|
Двигатель | |||
Басу |
| 4-инсульт | Табиғи ауаны салқындату |
Цилиндр Ұйымдастыру |
| Тік, жалғыз цилиндр | Көлбеу түрі |
Bore × инсульт | (мм) | 57.3 × 57.8 |
|
Жылжу | (ML) | 149 |
|
Сығымдау коэффициенті |
| 9.2: 1 |
|
Клапан пойызы |
| бірыңғай кәртігер | 2V |
Максимум Ат күші | (кВт / айн / мин) | 8.5 / 8000 |
|
Максималды момент | (N • M / RPM) | 11.2 / 7000 |
|
Жанармай жүйесі |
| Карбюратор |
|
Майлау жүйесі |
| Қысым және шашыраңқы майлау комбинациясы |
|
Машина жүргізу | |||
Қысу | Көп бөлігін дымқыл лақтырылған тұрақты меш | ||
Берілу | Шынжыр |
| |
Берілісті ауыстыру үлгісі | Халықаралық бес жылдамдықты беріліс |
| |
Электр | |||
Тұтану жүйесі | Қамтылған CDI |
| |
Бастапқы жүйе | Электрлік старт / аяқтың басталуы |
1.Жаңа өздігінен жасалған UF190 қозғалтқышы, максималды қуаты 13,5N • м және максималды өнім 9.6 кВт.
2.17L Өте үлкен отын ыдысы сіздің қалааралық сапарға деген сұранысыңызды қанағаттандырады.
3.Тинарлы және керемет механикалық және сұйық кристалды дисплей Динамикалық музыкадан басталды.
4.Брайттың жарықтығы ≥12000cd бүркіт пішінді фарасы, қатты жеңіл конденсация және жоғары жарық ені бар.
5.Беленген иелер мен Рубльдің жарық диодты дизайн пайдаланушыларға артықшылық сезімін ұсынады.
6. Эргономикалық дене дизайнымен, бұл спорт түрлерімен
Автокөлік-класс орындық ғылыми және логикалық тұрғыдан жасалған.
Өлшем | ||||
Жалпы ұзындығы * ені * Биіктігі | (мм) | 2050x 755x 1085 | ||
Доңғалақ базасы | (мм) | 1280 | ||
Орындықтың биіктігі | (мм) | 765 | ||
Жерге арналған тазарту | (мм) | 150 | ||
Салмақ | (кг) | 127 | ||
Макс. Сыйымдылық | (адамдар / кг) | 2/150 | ||
Дене құрылысы | ||||
Басу | ромбус | |||
Алдыңғы суспензия |
| Гидравликалық демпинг түрі | ||
Артқы суспензия |
| Гидравликалық демпинг түрі | ||
Алдыңғы шина |
| 2.75-18 |
Түтіксіз / қалыпты | |
Артқы шина |
| 90 / 90-18 | Түтіксіз / қалыпты | |
Алдыңғы тежегіш |
| Гидравликалық диск |
Гидравликалық диск | |
Артқы тежегіш |
| Гидравликалық диск | Барабан тежегіші | |
Жанармай сыйымдылығы | (L) | 17 |
| |
Двигатель | ||||
Басу |
| 4-инсульт | Табиғи ауаны салқындату | |
Цилиндрді орналастыру |
| Тік, жалғыз цилиндр |
| |
Bore × инсульт | (мм) | 65.5 x 57.8 |
| |
Жылжу | (ML) | 195 |
| |
Сығымдау коэффициенті |
| 9.2: 1 |
| |
Клапан пойызы |
| Бірыңғай үстеме кәртібі | 2V | |
Макс ат күші | (кВт / айн / мин) | 9.6 / 7000 |
| |
Максималды момент | (N • M / RPM) | 13.5 / 5500 |
| |
Жанармай жүйесі |
| Карбюратор |
| |
Майлау жүйесі |
| Қысым және шашыраңқы майлау комбинациясы |
| |
Машина жүргізу | ||||
Қысу | Көп бөлігін дымқыл лақтырылған тұрақты меш | |||
Берілу | Шынжыр |
| ||
Берілісті ауыстыру үлгісі | Халықаралық бес жылдамдықты беріліс |
| ||
Электр | ||||
Тұтану жүйесі | Қамтылған CDI |
| ||
Бастапқы жүйе | Электрлік старт / аяқтың басталуы |